» 지린성의 주요 고속도로망

» 지린성의 주요 철도망. 이상 북한과의 철도 도로 연결 추진 프로젝트와 지린성 철도망 및 고속도로망. 출처:교통연구원 및 대외경제정책연구원.

» 훈춘 변경경제합작구의 쌍방울 의류 선전입간판. 

» 훈춘 변경경제합작구의 쌍방울 의류 선전입간판.

» 훈춘 시내의 러시아적인 풍경들.광고판들은 조선어, 중국어 러시아어 때로는 영어까지 모두 4개국어로 표기돼 있다.

훈춘 포스코 현대국제물류단지-한국의 유일한 진출

　

훈춘의 포스코 현대국제물류단지는  러시아 프리모르스키 지역으로 연결된 훈춘세관으로 가는 길 양쪽으로 펼쳐진 국제합작 시범구에  조금 못미쳐 오른쪽 길로 접어들어 10여분 들어가는 곳에 있었다. 인근 지역엔 신축 아파트 단지 공사가 한창이었다.  지난해  9월 착공에 들어가 이제 1년여가 지난 시점에서 철골 구조물들로 창고와 사무실은 건물의 윤곽 갖췄다. 넓은 들판에 높은 건물이 없기에 멀리서도 한눈에 보였다.

 

» 내년 10월 1단계 시설 완공목표로 공사를 진행중인 훈춘의 포스코 현대국제물류단지(위)와 완성된 모습의 조감도.

 

50년 임차된 1.5㎢(약 45만평)의 부지에 들어설 물류단지는 물류창고, 컨테이너 야적장, 집배송 시설 건물들로 구성된다. 포스코가 80% 현대상선이 20%의 지분투자로  총사업비 1994억를 투입해 2020년까지 3단계로 건설이 진행된다. 사업기획팀의 이승덕 부장은 지난달 31일 간략한 브리핑을 통해 “1기 공사는 전체 부지의 5분의 1에 해당하는 0.3㎢ 부지에 컨테이너 야적장, 관리동 기타 도로 녹지 수로 등을 짓고 있으며, 내년 10월에 완공하는 걸 목표로 하고 있다” 고 말했다.

이 부장은 “현재 훈춘 지역의 주요 수송품목인 철광 석탄 등은 생산지에서 중간의 물류기지를 거치지 않고 직송되기에 주요 취급품목이 될 수 없다”면서 “70% 정도가 소비재가 될 것이며, 사료, 자동차 부품, 곡물 등이  취급 품목이 될 것”으로 예상했다. 

그는 지린성의 물류가 “러시아를 통과하는데는 여전히 절차가 까다롭다면서 그러기에 나진항의 경우 개방이 가속화될 것”으로 내다보면서 “포스코의 물류단지가 북한의 개혁개방 및 통일 이후에 대비한 대북 진출 거점이라는 본래의 취지에 맞게 기능할 수 있게 되기”를 기대했다. 

포스코-현대 물류단지는 동북 3성의 변화와 북중 협력 그리고 훈춘의 지정학적 위치를 고려한 포스코의 전략적 투자임에 틀림없다.  북 중 러 협력의 거대한 물결 속에서 한국은 존재하지 않았다. 그러기에 포스코의 투자는 돋보였지만 유일하다. 고립돼 있다는 인상을 지울 수 없었다. 13일 박근혜 대통령은 블라디미르 푸틴 러시아 총리의 방한을 계기로 러시아의 나진항 개발투자에 30%의 지분으로 참여하는데  합의했다. 천안함 사건을 계기로 남북관계를 걸어잠근 한국 정부는 이 지역의 변화를 지켜보기만 했다. 지난 6년에 걸쳐 정부가 취한 첫 조처일 것이다. 그러나 실크로드익스프레스라는 거창한 구호가 무색하다.

강태호 기자 kankan1@hani.co.kr